(電子商務(wù)研究中心訊) 中國(guó)首家輪胎保障計(jì)劃填補(bǔ)輪胎險(xiǎn)空白抓住用戶“痛處”.
新焦點(diǎn)、途虎養(yǎng)車網(wǎng)攜手眾安保險(xiǎn)發(fā)布“I love輪胎-中國(guó)首家輪胎保險(xiǎn)”產(chǎn)品。凡是在新焦點(diǎn)門店(14寸及以上)，可免費(fèi)獲贈(zèng)輪胎保障服務(wù)。出現(xiàn)意外損壞，0-6個(gè)月的可獲得80%的賠付，7-12個(gè)月可獲得60%的賠付。
輪胎是汽車最易磨損的部件之一，輪胎理賠屬于車險(xiǎn)的一個(gè)空白地帶，很多保險(xiǎn)公司都會(huì)以輪胎單獨(dú)破損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任為由拒絕理賠。該保險(xiǎn)產(chǎn)品可以排解車主購(gòu)買輪胎的后顧之憂，可以為新焦點(diǎn)帶來(lái)更多的客流量。
以新焦點(diǎn)為核心的未來(lái)深度合作.
深度合作是以新焦點(diǎn)為核心的。第一，汽車后服務(wù)市場(chǎng)本質(zhì)是要提供服務(wù)，所有線上的服務(wù)都要到線下渠道去實(shí)現(xiàn)。第二，開(kāi)展線上的汽車零配件銷售相對(duì)容易、快速，后來(lái)者居上的可能性很大。而增加線下門店速度相對(duì)慢，后來(lái)者居上的可能性很低。第三，汽車后服務(wù)作為服務(wù)業(yè)有區(qū)域限制，服務(wù)半徑為10公里的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。即便推到上網(wǎng)，也是區(qū)域內(nèi)部的比價(jià)、交易的行為。區(qū)域市場(chǎng)限制了互聯(lián)網(wǎng)作用的發(fā)揮。第四，通過(guò)線下載體實(shí)現(xiàn)線上B2C的銷售模式，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看和線下的門店有利益沖突。從總客戶流量看，客戶流量總量是不變的，線上的銷售實(shí)際上是搶占了線下門店的客戶流量?，F(xiàn)在看，線上的汽車零配件網(wǎng)店為線下的門店導(dǎo)流量，實(shí)際上是線下門店為線上渠道導(dǎo)流量。
打造汽車后市場(chǎng)值得信賴的品牌確保國(guó)內(nèi)龍頭地位.
現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)汽車后服務(wù)市場(chǎng)最缺乏“用戶信任感”，需要像消費(fèi)零售行業(yè)的“7-11”這樣的行業(yè)可信賴品牌存在。而打造這樣的值得信賴品牌需要一定的實(shí)力和足夠的市場(chǎng)份額。新焦點(diǎn)現(xiàn)在的布局和過(guò)去幾年的行業(yè)基礎(chǔ)，已經(jīng)具備打造國(guó)內(nèi)汽車后服務(wù)市場(chǎng)值得信賴品牌的實(shí)力。
繼續(xù)收購(gòu)兼并提升市場(chǎng)份額.
繼續(xù)擇優(yōu)收購(gòu)兼并汽車后市場(chǎng)同類或他類業(yè)務(wù)，為有潛力的業(yè)務(wù)搭建平臺(tái)。
例如公司正在收購(gòu)過(guò)程中的深圳佳鴻集團(tuán)，幫助公司構(gòu)建覆蓋汽車生命周期的閉環(huán)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
背靠鼎暉擁有資源整合優(yōu)勢(shì).
自2013年8月鼎暉投資新焦點(diǎn)并取得控股權(quán)以來(lái)，以鼎暉的資源整合優(yōu)勢(shì)幫助新焦點(diǎn)打造新焦點(diǎn)成為汽車后服務(wù)市場(chǎng)重要的業(yè)務(wù)整合平臺(tái)和上市公司，并推動(dòng)新焦點(diǎn)業(yè)務(wù)加速轉(zhuǎn)型、調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有業(yè)務(wù)仍然低估.
以用SOTP估值法分別對(duì)兩塊業(yè)務(wù)估值，考慮收購(gòu)深圳佳鴻后，到2015年底新焦點(diǎn)市值合計(jì)34.28+68=102.28億港幣，相對(duì)現(xiàn)在市值65.07億港幣，還有57%的上升空間。
風(fēng)險(xiǎn)提示.
公司擴(kuò)張不達(dá)預(yù)期，收購(gòu)深圳佳鴻進(jìn)展不順、與中石化合作推進(jìn)緩慢等。（來(lái)源：國(guó)信證券；編選：網(wǎng)經(jīng)社）
