(電子商務(wù)研究中心訊) 鋼鐵行業(yè)一半海水，一半火焰：從鋼鐵制造實體到鋼材貿(mào)易圈子寒意陣陣，而鋼鐵電商行業(yè)著實火熱。來越多鋼鐵行業(yè)的參與者開始關(guān)注、討論或接觸、擁抱電商，鋼鐵電商行業(yè)的春天近了?
這個冬天，鋼貿(mào)行業(yè)冰冷，但鋼鐵電商火熱。
產(chǎn)能過剩、市場疲軟、被迫轉(zhuǎn)型，在無論鋼鐵制造實體還是鋼材貿(mào)易圈子被寒潮陣陣侵襲的時候，鋼鐵電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展卻儼然冰火兩重天：鋼鐵電商概念股屢創(chuàng)新高、鋼鐵電商公司再獲融資、實體企業(yè)進(jìn)軍電商行業(yè)……不可否認(rèn)的是，越來越多鋼鐵行業(yè)的參與者開始關(guān)注、討論或接觸、擁抱電商，鋼鐵電商行業(yè)的春天近了。
鋼鐵“觸網(wǎng)”大勢所趨
在鋼鐵行業(yè)洗牌加劇、生存愈難的今天，鋼鐵行業(yè)從業(yè)者對“觸網(wǎng)”的渴求十分迫切，原因不外乎以下幾點(diǎn)：
1、傳統(tǒng)渠道幾近飽和，建立新渠道和替代他人渠道成本高;
2、對互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識加深，從原來的抗拒、輕視轉(zhuǎn)為觀察和嘗試，尤其C端互聯(lián)網(wǎng)化也間接培養(yǎng)了使用習(xí)慣;
3、互聯(lián)網(wǎng)對信息的傳播，例如產(chǎn)品價格的透明化，使得從業(yè)者也認(rèn)可了互聯(lián)網(wǎng)的傳播效應(yīng)。
鋼鐵行業(yè)從業(yè)者對互聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度，普遍是——又愛又怕的矛盾心理，一方面，觸網(wǎng)是大勢所趨，借助互聯(lián)網(wǎng)可以為自己創(chuàng)造新的價值;另一方面，擔(dān)心進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)后，自己的客戶信息、交易信息被泄露或是信息被所在平臺掌握，導(dǎo)致自身的競爭力被削弱?；谶@樣的疑慮，鋼鐵行業(yè)的“第三方”平臺順勢誕生。所謂“第三方”，是自身不參與買賣，即不自營。專業(yè)的人做專業(yè)的事，平臺就只專注服務(wù)用戶和整合資源，實現(xiàn)信息共享、效率提升。既然是“第三方平臺”，自然有其明確的定位：不與參與者爭利，讓參與者沒有顧慮地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)是前提。事實上只有成為用戶的伙伴、信賴的工具，才可能和參與者實現(xiàn)共贏。
四點(diǎn)透視“第三方”平臺價值
實體鋼廠或貿(mào)易商自建電商平臺，為“二方平臺”，以實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)電子化為目的;專業(yè)電商公司建立的不以自營貿(mào)易為手段并不以獲取差價收益為目標(biāo)為“三方平臺”。目前全國性知名度較高的鋼鐵電商有三：鋼銀、找鋼網(wǎng)、鋼為網(wǎng)(原鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng))?？傮w來看“第三方”平臺的價值主要集中體現(xiàn)在以下四點(diǎn)：
1、提供給鋼貿(mào)行業(yè)一個互聯(lián)共贏的圈子。在相互信任和不競爭的態(tài)度下，各個參與者可以將自己的交易信息、購銷信息放在平臺上，進(jìn)行撮合，借助互聯(lián)網(wǎng)的手段選擇最有利的方案。通過平臺的幫助，很可能打破傳統(tǒng)的鋼貿(mào)300公里半徑的圈子，獲取更多區(qū)域的信息、了解更廣泛上下游購銷需求，實現(xiàn)多地貿(mào)易。
2、提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的效率和活躍度。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈上下聯(lián)動方式無外乎電話、傳真等，使得信息尤其是書面文本的交換效率低下，通過第三方平臺可以通過電子化的方式實現(xiàn)信息、合同、支付、票據(jù)等在線傳輸，大大加快了速度。受制于信息和效率，線下貿(mào)易的交易頻次一般是可預(yù)計和有限制的，互聯(lián)網(wǎng)的高效方式，就有可能幫助參與者打破這一藩籬，提高行業(yè)周轉(zhuǎn)的速度和參與者的活躍度。
3、避免行業(yè)資源浪費(fèi)。具不完全統(tǒng)計，短短兩年內(nèi)，國內(nèi)各種名號的鋼鐵網(wǎng)上平臺出現(xiàn)了近300家，絕大部分是“二方平臺”或“偽三方平臺”，即鋼廠或大鋼貿(mào)商自建的平臺，暫不去評價其網(wǎng)站的優(yōu)劣，但從定位來看，如果僅僅把網(wǎng)站當(dāng)成是自己線下信息的電子化，對拓展渠道、達(dá)成交易的幫助是有限的，而做網(wǎng)站所需的投入又是巨大的，如果這一模式成為被迫選擇的紅海戰(zhàn)術(shù)的話，資源就會被無端浪費(fèi)。
4、建立了行業(yè)內(nèi)的信用體系。相對來說，鋼鐵行業(yè)的參與者有一定的準(zhǔn)入門檻，圈子也相對固定。但從未有一個平臺提供信用查詢，對于對手方的不了解往往制約了交易是否進(jìn)行。而幾年前的鋼貿(mào)風(fēng)險大爆發(fā)，也正是因為無法評估鋼貿(mào)體系內(nèi)參與者的信用，最終導(dǎo)致系統(tǒng)風(fēng)險。第三方平臺的介入，可以以中立的角度記錄、沉淀和提供所有參與者的信用，從而建立起行業(yè)內(nèi)的信用體系，這對行業(yè)的信用是一次大提升。
“第三方”促進(jìn)鋼鐵電商的互聯(lián)網(wǎng)化和平臺化
互聯(lián)網(wǎng)化，就是模式和產(chǎn)品突顯互聯(lián)網(wǎng)的價值，并非簡單地復(fù)制傳統(tǒng)線下流程。以鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)為例，訂單的在線形成，資金的在線流轉(zhuǎn)，2.0升級版本中，品牌店、在線“招投標(biāo)”系統(tǒng)、APP移動端等都是互聯(lián)網(wǎng)化的工具。
平臺化，即以一個中間平臺方式，對接其他適應(yīng)性平臺，以達(dá)到無限的拓展。自身交易平臺是基礎(chǔ)是核心，可以不受限于自身自由資金等限制對接在線支付平臺、物流平臺、倉儲平臺、金融機(jī)構(gòu)，有利于實現(xiàn)雙贏。
2014年是鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)明確第三方交易平臺定位，介入交易服務(wù)的元年。在這一年時間里平臺全年成交總量1500萬噸，成交總額592億元，訂單總數(shù)32萬筆。通過搭建更全面立體的體系;通過平臺化輕量化發(fā)展，鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的在線交易模式閉環(huán)日益完整。
總之“第三方”介入的最終目的是為了使整個鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)化，并且利用網(wǎng)絡(luò)延伸品牌優(yōu)勢從而最終實現(xiàn)完整的閉環(huán)平臺體系。(來源：歐浦鋼網(wǎng)；編選：中國電子商務(wù)研究中）
