(電子商務(wù)研究中心訊) 假如我把地鎖鋪到2萬個(gè)!”停車位”領(lǐng)域的Airbnb概念就會有雛形。
停車難在一線城市是普遍問題。停車位資源供需緊張，到現(xiàn)在也是沒有合理的解決方案。私人自建停車場和數(shù)據(jù)化管理停車場信息都有助于緩解停車難的壓力。除了這種物理空間和數(shù)據(jù)信息化方式以外，在本身車位不增加的情況下，最大效率讓其滿負(fù)荷利用也是一種不錯(cuò)的解決方案。
丁丁停車以智能地鎖切入，車主用手機(jī)管理自家停車位的空閑時(shí)段并共享，以此獲得出租收益。前期的地鎖鋪設(shè)主要應(yīng)用于小區(qū)。
丁丁停車創(chuàng)始人宋珂告訴獵云網(wǎng)，丁丁停車首先是一個(gè)智能地鎖，滿足的是用戶停車再也不用手動去升降地鎖。一切都通過手機(jī)完成。在前期地鎖鋪設(shè)沒有很大的基礎(chǔ)量時(shí)，共享車位功能我們暫時(shí)不會開放。前期量沒有起來，共享信息太少，會影響用戶體驗(yàn)。
回到智能地鎖，要說丁丁停車的智能地鎖和其他地鎖有什么不同。團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)始人，負(fù)責(zé)硬件開發(fā)于維護(hù)的魏楠告訴獵云網(wǎng)，核心還是在芯片還有和后端的服務(wù)器數(shù)據(jù)管理調(diào)配對接上。技術(shù)團(tuán)隊(duì)為智能地鎖奮斗了一年時(shí)間。期間大量的數(shù)據(jù)傳輸調(diào)試匹配非常磨時(shí)間。假如有競爭對手想要抄襲我們，開發(fā)芯片和最后的服務(wù)數(shù)據(jù)對接只是時(shí)間問題。技術(shù)團(tuán)隊(duì)最大的優(yōu)勢魏楠認(rèn)為除了技術(shù)還有更多的是成員之間磨合得到的團(tuán)隊(duì)默契。
智能地鎖只是丁丁停車的一面，共享經(jīng)濟(jì)要成立，其實(shí)更多關(guān)鍵點(diǎn)在于其在智能地鎖鋪設(shè)環(huán)節(jié)的節(jié)節(jié)利益源打通，以及后續(xù)開放共享車位理念的持續(xù)運(yùn)營。
在智能地鎖鋪設(shè)環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)目前采用的是，用戶自己根據(jù)需求去購買丁丁停車智能地鎖。解決的主要是遙控地鎖不彎腰，目的只為自家需求方便。2015年3月團(tuán)隊(duì)會大面積鋪設(shè)智能地鎖。宋珂告訴獵云網(wǎng)目前他們已經(jīng)和相關(guān)的地產(chǎn)公司簽署了合作協(xié)議，并且和要鋪設(shè)的各小區(qū)物業(yè)也簽署了合作協(xié)議。
那么怎么來把他們加入這個(gè)平臺獲取收益呢?丁丁停車接入了物業(yè)公司，丁丁停車平臺，以及用戶三方。通過未來的共享經(jīng)濟(jì)收益分成比例，物業(yè)公司為10%，丁丁平臺為30%，出租車位業(yè)主為60%。一切交易都在手機(jī)上完成。
所以在未來，丁丁停車經(jīng)常會發(fā)生的使用場景大概如下：小明想去一個(gè)地方，但目的地不方便停車，小明打開丁丁停車找到了附近的閑時(shí)用戶分享出來的自家停車位從而點(diǎn)擊購買。開車到小區(qū)出示丁丁停車購買停車信息界面給物業(yè)管理人員。這時(shí)丁丁停車會提示小明可根據(jù)繪制的小區(qū)物業(yè)電子地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航到停車地點(diǎn)。手機(jī)點(diǎn)擊降下地鎖完成停車。在辦完事情之后開走車輛點(diǎn)擊完成停車，地鎖自動升起，系統(tǒng)扣費(fèi)，收益按比例分配給三方。
幾個(gè)小問題
車主超時(shí)怎么辦?
停車空閑時(shí)段是由共享信息車主自行設(shè)定的，到預(yù)定時(shí)間會提前提醒，若超時(shí)會加多倍收取停車費(fèi)用。此收費(fèi)完全補(bǔ)給車主，三方不分成。
手機(jī)沒電如何?
首先，地鎖屬于無傷害性質(zhì)，強(qiáng)制倒車會自動推到，但會發(fā)出警報(bào)。目前一個(gè)地鎖為方便家人會設(shè)置兩個(gè)人可以綁定共用一個(gè)賬戶。也就是家人的兩個(gè)手機(jī)都可遙控地鎖。但必須10米以內(nèi)才可以控制。
小區(qū)車輛進(jìn)入不安全?
每個(gè)車輛在注冊時(shí)都必須認(rèn)證，車輛信息，出發(fā)地點(diǎn)和目的地都有記錄(平臺不會它用)，若犯罪分子用了丁丁停車反倒更方便破案。
在政策方面：《北京市機(jī)動車停車管理辦法市政府令第252號》表示，本市鼓勵(lì)單位和居住區(qū)在滿足本單位、本居住區(qū)居民停車需求的情況下將配建停車場向社會開放。
政策方面是一個(gè)利好，硬件成本對于早期團(tuán)隊(duì)來說，還是需要資本助力。宋珂告訴獵云網(wǎng)，目前團(tuán)隊(duì)已獲得數(shù)千萬人民幣天使投資。創(chuàng)始人宋珂為北京科技大學(xué)民商法碩士，是北京大成律師事務(wù)所合伙人。聯(lián)合創(chuàng)始人申奧負(fù)責(zé)硬件開發(fā)，上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)碩士，此前是美國國家儀器高級應(yīng)用工程師。
整個(gè)停車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司多為UGC和B2C。UGC領(lǐng)域有谷歌的Android停車應(yīng)用Open Spot，還有如KurbKarma、Parking Panda、justpark等。國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司有無憂停車、找車位，易趴等。B2C模式國外公司如ParkWhiz、SpotHero、Streetline，國內(nèi)公司有停哪兒，停哪里，停車百事通等。(來源：獵云網(wǎng) 文/衛(wèi)閆森）
