(電子商務研究中心訊) 日均訂單從530萬峰值回落至300萬；公司同時面臨8000萬索賠官司
新京報訊(記者劉夏)在結(jié)束與“快的打車”的“燒錢戰(zhàn)”后，“嘀嘀打車”訂單量開始下滑，與此同時，公司近期卷入了一場商標侵權(quán)糾紛。北京小桔科技有限公司昨天宣布正式更名為“滴滴打車”。此外，公司高層還透露，滴滴即將進入在線拼車市場。
公司被訴商標侵權(quán)
滴滴打車表示，此次品牌更名，是公司長遠戰(zhàn)略發(fā)展的需要，全新的品牌形象有利于推動“滴滴打車”品牌產(chǎn)品更好地開拓市場。
日前，浙江寧波市妙影科技起訴“嘀嘀”商標侵權(quán)，索賠8000萬元，杭州市中級人民法院已經(jīng)受理此案。
滴滴方面的代理律師李長旭表示，涉嫌侵權(quán)的嘀嘀打車結(jié)合圖案一起使用，對方只是嘀嘀兩個字。在簡易使用時也是“嘀嘀打車”四個字使用。并不構(gòu)成侵權(quán)，不會產(chǎn)生誤購，沒有造成對方損失和非法獲利。
小桔科技CEO程維表示：“如果和對方糾纏商標，會錯失很多發(fā)展的機會。”
停補后訂單量銳減
5月17日，快的、滴滴兩大打車APP同時宣布對乘客停補。而就在今年農(nóng)歷春節(jié)前后，快的、滴滴因為互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、騰訊砸錢支援補貼，成為炙手可熱的移動互聯(lián)網(wǎng)明星。據(jù)悉，滴滴共補貼超過14億，快的亦在數(shù)億元。
停補至今幾日間，對打車市場格局有何影響？快的表示，由于時間較短，還沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐。
程維則表示，停補后滴滴訂單量確實有所下降，日均訂單從峰值530萬單，回落到現(xiàn)在300萬單。但他表示，用戶的移動支付習慣已經(jīng)形成。“以前補貼12元時，大約有85%使用微信支付；現(xiàn)在降到零，依然有75%訂單是微信支付。”
據(jù)悉，5月22日，滴滴會有新一期營銷活動上線?？斓囊啾硎荆?ldquo;新的獎勵活動馬上會跟上。”
此外，程維首次透露，滴滴即將進入在線拼車市場。（來源：新京網(wǎng)）
