(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，網(wǎng)經(jīng)社高級(jí)分析師張周平在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，阿里在2013年5月組建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，主要經(jīng)營小件商品配送，在大家電配送方面，自建物流的京東、蘇寧電器優(yōu)勢(shì)明顯?！皼]有自建物流，大件商品配送是阿里短期內(nèi)無法搞定的一項(xiàng)業(yè)務(wù)?！?a href='http://www.qjkhjx.com/zt/fxs/' target='_blank'>張周平表示。
張周平表示，從阿里和海爾的結(jié)盟可以看出，電商行業(yè)已經(jīng)從早期的前端資源如流量、產(chǎn)品豐富度的爭(zhēng)奪，進(jìn)入到整個(gè)供應(yīng)鏈布局的競(jìng)爭(zhēng)，在此過程中物流扮演著越來越重要的作用?！半娚涛锪鞲?jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步加劇。”他說。劉步塵則認(rèn)為，京東和蘇寧如果沒有動(dòng)作，長遠(yuǎn)來看會(huì)陷入被動(dòng)。
以下為該報(bào)道原文全文，原題：《阿里注資海爾引發(fā)電商物流戰(zhàn)》
12月9日，海爾與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里以總額28.22億港元投資海爾電器，其中對(duì)海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元，共同設(shè)立合資公司;阿里可獲得日日順物流24%的股份、海爾電器2%的股份。日日順成為本次投資的重點(diǎn)。
對(duì)于雙方結(jié)盟的引子，坊間有個(gè)說法：今年“雙11”期間，阿里巴巴董事局主席馬云對(duì)其一手搭建的菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)的不給力頗為不滿。然而日日順強(qiáng)大的配送能力，特別是大件物流的表現(xiàn)，引起馬云注意并促成最終合作。段子真假不論，在業(yè)內(nèi)人士看來，阿里投資海爾電器，不失為彌補(bǔ)物流短板的最快方法，后者則找到了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的有力跳板，而兩個(gè)巨人的靠近也讓電商物流上空再次硝煙彌漫。
阿里補(bǔ)物流短板
盡管名頭不算最大，但日日順的“最后一公里”配送在業(yè)界有口皆碑：7600多家縣級(jí)專賣店、26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店和19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站，構(gòu)成了一張覆蓋全國三、四級(jí)城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)絡(luò)。相較蘇寧易購、淘寶，日日順是離消費(fèi)市場(chǎng)更近的用戶入口，這也是已經(jīng)完成一、二級(jí)市場(chǎng)物流布局，希望渠道下沉向三、四級(jí)城市擴(kuò)容的阿里最看重的。
阿里目前在物流上的布局主要有3部分：一是第三方物流，主要由天貓、淘寶賣家通過申通、圓通、順豐等民營快遞寄收商品;二是自建倉儲(chǔ)，例如由阿里巴巴、銀泰、順豐、三通一達(dá)等共同注資的菜鳥網(wǎng)絡(luò);三是并購與入股，包括此前并購百世物流、星晨急便。
今年下半年以來，隨著各大電商紛紛加速物流系統(tǒng)的升級(jí)，阿里這種社會(huì)化物流模式的弱勢(shì)開始凸顯。特別是大家電由于質(zhì)量重、體積大，對(duì)配送要求高，成為第三方物流公司的薄弱環(huán)節(jié)。
網(wǎng)經(jīng)社高級(jí)分析師張周平告訴《中國電子報(bào)》記者，阿里在2013年5月組建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，主要經(jīng)營小件商品配送，在大家電配送方面，自建物流的京東、蘇寧電器優(yōu)勢(shì)明顯?！皼]有自建物流，大件商品配送是阿里短期內(nèi)無法搞定的一項(xiàng)業(yè)務(wù)?！睆堉芷奖硎尽?/p>
家電業(yè)資深觀察人士劉步塵分析認(rèn)為，在目前的電商物流格局下，不差錢的阿里最耗不起的是時(shí)間，自建物流顯然不是最優(yōu)選項(xiàng)。
而日日順物流的優(yōu)勢(shì)恰恰在于大家電配送，以及進(jìn)戶安裝與售后服務(wù)的能力。對(duì)此，海爾電器董事會(huì)主席兼CEO周云杰非常自信，他透露，海爾用了17年打造這一體系，投入三四百億元。
對(duì)外投資成為阿里彌補(bǔ)短板的最快方法?！熬W(wǎng)點(diǎn)是現(xiàn)成的，隨時(shí)可用，時(shí)間成本幾乎為零?！眲⒉綁m認(rèn)為，從對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的提升來看，這場(chǎng)合作阿里獲益更大。
海爾找轉(zhuǎn)型跳板
談到與阿里的合作，周云杰表示，更多是以資源整合為出發(fā)點(diǎn)。阿里巴巴投資之后，海爾可支持第三方物流發(fā)展，強(qiáng)化與天貓的現(xiàn)有業(yè)務(wù)合作。同時(shí)還可以增強(qiáng)海爾的倉儲(chǔ)能力與大件物流覆蓋，特別是三、四線市場(chǎng)的分銷和網(wǎng)絡(luò)配送能力。
一位不愿意具名的行業(yè)分析人士認(rèn)為，阿里平臺(tái)的用戶資源對(duì)海爾的吸引力更大。海爾電器方面就曾表示，海爾的目標(biāo)是將日日順打造或?yàn)閲鴥?nèi)領(lǐng)先的大件物流服務(wù)提供商，提供大件貨品如家電、家居及衛(wèi)浴產(chǎn)品的配送安裝服務(wù)，其中最具增長潛力的客戶來自電商。此外，日日順此前發(fā)展主要是應(yīng)對(duì)海爾的家電下鄉(xiāng)，隨著家電下鄉(xiāng)政策退出及大家電在農(nóng)村市場(chǎng)逐漸普及，日日順也急需持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力。
上述分析人士表示，與阿里巴巴的合作有助于提升日日順物流的綜合平臺(tái)使用率，在天貓上賣的品牌，不論電器、家具、百貨都可以在日日順落地。后者的角色也不止是物流配送，而是賣、送、安裝、售后一條龍服務(wù)。海爾方面也表示，日日順物流中海爾自身產(chǎn)品的配送安裝比例今后有望從70%降低到50%，日日順也會(huì)更多地將服務(wù)開放給其他商品品類，這樣既可以降低成本又能成為利潤中心。
不過，周云杰表示，如果僅從“物流”層面看待此次資本合作就看輕了。海爾集團(tuán)董事局主席張瑞敏一直在推動(dòng)海爾成為擁抱互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)型企業(yè)，想要建立全生態(tài)供應(yīng)生態(tài)圈。但現(xiàn)有的電商零售渠道及海爾自身的海爾商城的流量都不足以支撐這個(gè)任務(wù)的完成。而借助阿里的互聯(lián)網(wǎng)資源和技術(shù)支持，海爾可以加速互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的推進(jìn)?！斑@只是開始，海爾和阿里肯定還有更深層次的合作?！眲⒉綁m預(yù)測(cè)說。
觸發(fā)電商物流新競(jìng)賽
接受記者采訪時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士表示，此次阿里在物流方面的布局將使目前在物流領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的電商承受一定的壓力，很有可能掀起新一輪電商物流競(jìng)賽。
物流與供應(yīng)鏈管理研究專家黃剛認(rèn)為，京東稱得上是國內(nèi)電商自建物流的標(biāo)桿，具有在一、二線城市最高效的自建物流服務(wù)，其他電商都無法望其項(xiàng)背。但他同時(shí)指出，京東在三、四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)的物流覆蓋并不理想，在上述市場(chǎng)的推進(jìn)也還需要一段時(shí)間。
同樣的問題亦存在于國美和蘇寧：門店多集中于一、二線城市，對(duì)于三、四級(jí)城市及鄉(xiāng)村的覆蓋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。盡管對(duì)三、四級(jí)市場(chǎng)覬覦良久，但苦于該市場(chǎng)消費(fèi)購買能力分散，蘇寧和國美的渠道“下沉”計(jì)劃遲遲未能實(shí)施。如今日日順與阿里物流聯(lián)手，一旦實(shí)現(xiàn)全國無盲點(diǎn)配送，蘇寧、國美引以為傲的實(shí)體店優(yōu)勢(shì)將相應(yīng)削弱。
從海爾電器與阿里合作的內(nèi)容可以看出，未來菜鳥網(wǎng)絡(luò)更像一個(gè)包含倉儲(chǔ)和配套地產(chǎn)設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，日日順提供的則是從干線運(yùn)輸、配送到上門服務(wù)在內(nèi)的“大件物流”服務(wù)。盡管周云杰一再強(qiáng)調(diào)，雙方的合作不會(huì)排他，日日順物流將定位大件商品配送平臺(tái)，并保持開放性，日后仍然會(huì)與其他電商合作。但黃剛相信：“日日順的這張物流網(wǎng)，是全國為數(shù)不多的資源，是京東、蘇寧所缺少的重要的農(nóng)村電商平臺(tái)支撐資源，誰先下手，誰將獲得先機(jī)?！?/p>
張周平表示，從阿里和海爾的結(jié)盟可以看出，電商行業(yè)已經(jīng)從早期的前端資源如流量、產(chǎn)品豐富度的爭(zhēng)奪，進(jìn)入到整個(gè)供應(yīng)鏈布局的競(jìng)爭(zhēng)，在此過程中物流扮演著越來越重要的作用?！半娚涛锪鞲?jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步加劇?！彼f。劉步塵則認(rèn)為，京東和蘇寧如果沒有動(dòng)作，長遠(yuǎn)來看會(huì)陷入被動(dòng)。
也有業(yè)內(nèi)專家持不同觀點(diǎn)，認(rèn)為京東受到的影響不會(huì)太大，因?yàn)槠渲饕袌?chǎng)還在一、二線城市，且優(yōu)勢(shì)較為明顯，“但對(duì)于同海爾就渠道協(xié)同進(jìn)行戰(zhàn)略合作的蘇寧和國美而言，情況可能就有些微妙”。（來源：中國電子報(bào) 文/邱江勇）
