(電子商務(wù)研究中心訊)
工信部副部長苗圩。
豐田在中國也有合資企業(yè)，一年有幾十萬輛的產(chǎn)銷量，希望能和美國消費者同等對待，不能實行雙重標(biāo)準(zhǔn)對待質(zhì)量問題。出了問題不可怕，重要的是看如何對待。
昨天，全國人大代表、工信部副部長苗圩接受記者采訪時表示，歡迎谷歌提供遭黑客攻擊的任何證據(jù)，中國政府將嚴(yán)厲打擊。對于三網(wǎng)融合問題，他表示，目前最大的問題就是體制性障礙。
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三網(wǎng)融合
最大問題是
體制性障礙
記者：三網(wǎng)融合目前存在哪些具體困難？
苗圩：目前不管是廣電網(wǎng)或是電信網(wǎng)，都存在“光進(jìn)銅退”的問題，過去都是用銅纜接入，現(xiàn)在帶寬已經(jīng)不夠了，全國需要重新采用光纖網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，這是個巨大工程。另外，接入也存在障礙，城市內(nèi)不光是主干網(wǎng)鋪通的問題，還要光纖到樓、光纖到家庭，這都需要解決。最后就是基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，過去沒有對網(wǎng)絡(luò)制定標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在需要制定和確定。
現(xiàn)在最大的問題就是部門之間管理界限，所謂的體制性障礙。我們主張電信業(yè)務(wù)和廣電業(yè)務(wù)，從內(nèi)容和經(jīng)營范圍不打亂現(xiàn)在政府部門的分工。廣電進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，需要通過工信部批準(zhǔn)。
談到時間表，我們計劃到2012年利用三年進(jìn)行試點，在試點中解決困難，提出如何雙向進(jìn)入的模式，提出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，然后不斷擴(kuò)大試點范圍。
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豐田“召回門”
對質(zhì)量問題不能雙重標(biāo)準(zhǔn)
記者：中國去年的汽車產(chǎn)銷量超過美國，您對此有何看法？
苗圩：中國去年汽車產(chǎn)銷量的確超過美國，但這是在此長彼消的情況下出現(xiàn)的超越。按照正常情況，美國每年產(chǎn)銷量是1500萬輛左右，而去年只有1100萬輛，中國是1360萬輛。但中國市場普及率還沒達(dá)到世界平均水平，很多年輕人大學(xué)畢業(yè)就考了駕照，說明他們希望擁有自己的汽車。我們有一個數(shù)據(jù)，中國千人擁有汽車量是40輛，美國是815輛，所以中國的汽車市場發(fā)展空間非常大。但同時得認(rèn)識到汽車發(fā)展帶來的能源、污染等負(fù)面影響。解決這些問題，要用發(fā)展眼光對待，限制也限制不住。
記者：豐田的召回事件也涉及中國，豐田社長豐田章男在美國國會作證后趕到中國解釋說明，您怎樣看豐田召回事件？
苗圩：對于豐田汽車事件，中國汽車企業(yè)也要意識到，要重視產(chǎn)品質(zhì)量，不能光想著降成本。同時，豐田在中國也有合資企業(yè)，一年有幾十萬輛的產(chǎn)銷量，希望能和美國消費者同等對待，不能實行雙重標(biāo)準(zhǔn)對待質(zhì)量問題。出了問題不可怕，重要的是看如何對待。
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谷歌未與工信部進(jìn)行接觸
谷歌事件
記者：政府有沒有就谷歌所說的遭到黑客攻擊進(jìn)行調(diào)查？
苗圩：互聯(lián)網(wǎng)受到黑客攻擊的事件是大量的，我們沒專門就“谷歌受攻擊”單獨事件進(jìn)行調(diào)查。我們歡迎谷歌提供證據(jù)，政府會進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。
記者：如何看待谷歌離開中國的說法？
苗圩：谷歌是留是走，并沒和工信部有過任何接觸，工信部也沒收到任何談判申請。
中國政府歡迎包括谷歌在內(nèi)的任何企業(yè)在中國從事互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，任何企業(yè)有權(quán)決定是否留在中國，如果谷歌離開，必須履行法律程序，妥善處理好對用戶的善后工作。中國政府繼續(xù)為外商提供良好投資環(huán)境。
記者：谷歌曾經(jīng)表示將不再限制搜索，您對此事怎么看？
苗圩：谷歌進(jìn)入中國時，書面承諾遵守中國法律。按照國際慣例，對有害國家安全，有違當(dāng)?shù)匚幕男畔?，要求進(jìn)行限制。世界各國都有類似規(guī)定，一定是有選擇地進(jìn)行限制。所以谷歌在中國要遵守中國法律，不得傳播不良信息。（京華時報 翟烜）
