(電子商務(wù)研究中心訊) 近期，快的和滴滴進(jìn)駐商務(wù)租車市場(chǎng)，再次吸引了打車應(yīng)用行業(yè)人士的關(guān)注。之前兩家在出租車應(yīng)用市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)圈住了大量的用戶，也為O2O布局打下良好的基礎(chǔ)。艾媒咨詢(iiMedia Research)《2014年上半年中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，快的打車和滴滴打車通過(guò)補(bǔ)貼戰(zhàn)，奠定了行業(yè)的領(lǐng)先位置。但是用戶重疊度非常高，兩家在后補(bǔ)貼時(shí)代里也紛紛凸顯經(jīng)營(yíng)差異化，以進(jìn)一步搶占用戶資源，增加用戶黏性。
打車應(yīng)用體驗(yàn)需提升 “招手打車”仍為出行首選
雖然打車應(yīng)用為乘車的用戶提供了一個(gè)便捷的叫車渠道，但是，便捷也是相對(duì)而言。據(jù)艾媒咨詢(iiMedia Research)數(shù)據(jù)顯示，打車應(yīng)用用戶搭乘出租車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會(huì)選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會(huì)使用“打車軟件”。
同樣，對(duì)于沒(méi)有選擇使用打車應(yīng)用或取消補(bǔ)貼不不再使用打車應(yīng)用的用戶來(lái)說(shuō)，“招手打車更快”成為了他們做出選擇的首要原因。而支付安全問(wèn)題也是乘客群體比較關(guān)心的問(wèn)題。但隨著支付寶等支付軟件的普及以及用戶信任度的增長(zhǎng)，快的打車這一類有這良好支付渠道支撐的打車應(yīng)用使用頻率也會(huì)有一定的提升。
“兩雄”割據(jù)市場(chǎng)差異化經(jīng)營(yíng)成重點(diǎn)
對(duì)于當(dāng)前的打車應(yīng)用市場(chǎng)，快的打車和滴滴打車在市場(chǎng)中的領(lǐng)頭地位毋庸置疑。艾媒咨詢(iiMedia Research)數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年上半年，中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)繼續(xù)呈“快的”與“滴滴”雙雄割據(jù)狀況，且兩款應(yīng)用的用戶重疊度均超過(guò)50%，截止調(diào)查結(jié)束時(shí)間為止，77.6%的用戶在安裝使用過(guò)快的打車，65.5%的用戶安裝使用過(guò)滴滴打車。
補(bǔ)貼政策對(duì)用戶提供了最實(shí)在的生活便利，所以其補(bǔ)貼力度也影響著用戶的使用選擇，同時(shí)也導(dǎo)致兩巨頭在用戶群上的重疊。于是在“后補(bǔ)貼”時(shí)代，快的打車與滴滴打車兩款應(yīng)用如何實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)、獲取用戶粘性或?yàn)閮煽顟?yīng)用后續(xù)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)。
在后補(bǔ)貼時(shí)代，兩巨頭也將補(bǔ)貼從“明貼”轉(zhuǎn)為“暗補(bǔ)”?？斓拇蜍嚥粌H與攜程、去哪兒、淘寶旅行、藝龍等達(dá)成合作，圍繞用戶出行需求探索，提升用戶出行效率，嘗試深度優(yōu)化“一站式”生活出行服務(wù)體驗(yàn)；同時(shí)，由于背靠阿里系，快的打車在電商平臺(tái)布局速度極其迅速，截止到目前為止，其已圍繞旅游、酒點(diǎn)預(yù)訂等用戶出行需求已有一定的布局。滴滴打車通過(guò)接入大眾點(diǎn)評(píng)，打車送紅包以及背靠微信資源的病毒式營(yíng)銷等多種方式，在鞏固用戶的同時(shí)，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新駐用戶。而快的打車則在多個(gè)平臺(tái)布局，著力在增強(qiáng)用戶黏性基礎(chǔ)上拓展平臺(tái)。
接下來(lái)，不管是商務(wù)租車應(yīng)用的推出，抑或是出租車應(yīng)用的進(jìn)一步推廣以及普及，總而言之，在服務(wù)差異化的同時(shí)，能否為該乘客群體提供更實(shí)在便利的生活服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)用戶體驗(yàn)，吸引更多用戶進(jìn)駐，將是市場(chǎng)上每一個(gè)行業(yè)參與者需要去改進(jìn)的地方。在進(jìn)一步的O2O大局中，“補(bǔ)貼戰(zhàn)”等為用戶所更能接受，更為認(rèn)可的體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)，必將不可避免。(來(lái)源：CNET科技資訊網(wǎng) 編選：網(wǎng)經(jīng)社)
