(網(wǎng)經(jīng)社訊)7月8日與7月11日，長春市交通運(yùn)輸局發(fā)布兩則公告一共撤銷41家網(wǎng)約車平臺(tái)，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第六十三條、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》第五條、《長春市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》第七條之規(guī)定，現(xiàn)撤銷以下41家企業(yè)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，證件宣告作廢。
名單如下：
在這些被撤銷的網(wǎng)約車平臺(tái)中，美團(tuán)打車比較引人注目，也在情理之中。據(jù)悉，在2023年6月，上海路團(tuán)科技有限公司就發(fā)生一次工商變更，當(dāng)時(shí)，朱玉銀卸任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，由田翔接任。然而在2024年1月，美團(tuán)打車又發(fā)生一次工商變更，田翔卸任法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，由馬博任法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫（COP.100EC.CN）顯示，美團(tuán)打車隸屬于上海路團(tuán)科技有限公司，該公司成立于2017年1月12日，地址位于上海市楊浦區(qū)，法定代表人是田翔。美團(tuán)打車是美團(tuán)旗下的一項(xiàng)網(wǎng)約車服務(wù)，?于2017年2月在江蘇南京試點(diǎn)運(yùn)行，?旨在為用戶提供便捷的出行服務(wù)，?同時(shí)結(jié)合美團(tuán)在吃喝玩樂等方面的優(yōu)勢(shì)，?為用戶創(chuàng)造更美好的生活體驗(yàn)。?美團(tuán)打車的服務(wù)不僅覆蓋了個(gè)人用戶，?還推出了企業(yè)版，?滿足企業(yè)用戶在商務(wù)出行、?加班通勤、?公務(wù)差旅等多方面的用車需求。?
2017年2月，美團(tuán)在南京試點(diǎn)打車業(yè)務(wù)，正式進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域。2018年3月，又進(jìn)入上海市場(chǎng)，吹響了全國布點(diǎn)的號(hào)角。這個(gè)時(shí)候，美團(tuán)打車完全以自營為主，僅在南京一天的補(bǔ)貼就高達(dá)200萬元，有媒體稱美團(tuán)打車在南京上線十個(gè)月補(bǔ)貼超6億元。
不過，經(jīng)過在南京和上海的激進(jìn)補(bǔ)貼，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)并未達(dá)到預(yù)期，美團(tuán)打車的戰(zhàn)略也開始搖擺。
2019年4月，美團(tuán)打車App并入美團(tuán)App，不久之后，美團(tuán)打車App在各大應(yīng)用市場(chǎng)下架。
2019年5月，美團(tuán)打車在蘇州、杭州、溫州、廣州等15個(gè)城市推出“聚合業(yè)務(wù)”，這是美團(tuán)打車首次提出聚焦聚合模式。
2021年7月份，美團(tuán)打車APP又重新在各大應(yīng)用商店上線，同時(shí)宣布已經(jīng)將自營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)推廣到除南京、上海以外的30多個(gè)城市。
2023年3月6日，美團(tuán)打車在內(nèi)部宣布放棄自營打車業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。
網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布表示，聚合平臺(tái)業(yè)務(wù)并不需要在各地辦理網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，美團(tuán)打車以前想做自營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在各地辦了證，現(xiàn)在長春的經(jīng)營許可證撤銷，意味著美團(tuán)徹底放棄自營網(wǎng)約車了。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，政府加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)不合規(guī)平臺(tái)進(jìn)行處罰，是行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的必然要求。這不僅有助于提升行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量和安全水平，也有助于保護(hù)乘客和司機(jī)的合法權(quán)益。對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
不合規(guī)公司的清退有望促使其他網(wǎng)約車公司更加注重提升服務(wù)質(zhì)量和安全水平，同時(shí)，這也為行業(yè)整合提供了契機(jī)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些規(guī)模較小、服務(wù)較差的平臺(tái)可能會(huì)被淘汰，而一些實(shí)力較強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)則有機(jī)會(huì)通過兼并重組等方式，優(yōu)化資源配置，提高行業(yè)整體運(yùn)營效率和服務(wù)水平。
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