(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《藍鯨TMT》記者表示：
1、網(wǎng)約車競爭的下半場，增量不在，存量難開。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，我國網(wǎng)約車市場日均需求量約在2000萬單左右。在此背景下，流量缺乏的網(wǎng)約車公司為了加快增長，選擇入駐聚合平臺接單。盡管這有助于訂單量的提升，但存在用戶轉(zhuǎn)化的問題，若不能實現(xiàn)用戶轉(zhuǎn)化只能成為聚合平臺的運力服務(wù)商，給他人“打工”。
2、在技術(shù)方面，目前企業(yè)依舊更多地聚焦于系統(tǒng)算法能力和硬件水平的提升；在安全方面，道路交通復雜，有著道路、信號燈、車輛、行人等諸多影響因素，這也導致目前Robotaxi落地運營都是區(qū)域性的，距離無人駕駛技術(shù)的規(guī)?；\營尚遠。
3、細化監(jiān)管將成為接下來的主旋律，而對于監(jiān)管部門來說，如何兼顧由于行業(yè)快速發(fā)展所帶來的歷史遺留問題以及如今多樣化的市場環(huán)境，打造合理的監(jiān)管形式，是行業(yè)給監(jiān)管部門帶來的挑戰(zhàn)。
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