(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月20日，在上海車展女子站車頂維權(quán)后的第二個(gè)深夜，特斯拉通過(guò)官方微博發(fā)布道歉聲明：
我們就未能及時(shí)解決車主的問(wèn)題深表歉意。特斯拉尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。為此，我們已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭(zhēng)取讓車主滿意。
有意思的是，在4月19日當(dāng)天，特斯拉同樣在深夜發(fā)布微博，表示對(duì)不合理訴求不妥協(xié)。對(duì)此，不少網(wǎng)友戲稱：又是大半夜發(fā)，你以為美國(guó)時(shí)間呢？
說(shuō)到美國(guó)，特斯拉在“本土”的日子也不好過(guò)，首先受比特幣價(jià)格波動(dòng)和國(guó)內(nèi)外因素影響，截至4月19日美股收盤，特斯拉股價(jià)下跌3.4%，報(bào)714.63美元，最新市值為6859億美元，與前一交易日7100億美元的市值相比，蒸發(fā)約241億美元。
屋漏偏逢連夜雨，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日晚，美國(guó)得克薩斯州發(fā)生了一起交通事故，一輛特斯拉Model S型汽車在公路行駛時(shí)撞上一棵樹(shù)并起火，車內(nèi)兩名男子死亡。據(jù)美國(guó)警方初步調(diào)查，幾乎100%能確定，事發(fā)時(shí)汽車處于無(wú)人駕駛狀態(tài)，兩人分別坐在副駕駛座和后座。
路透社4月20日消息，美國(guó)得克薩斯州哈里斯縣警方表示，警方將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二對(duì)特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取在得州發(fā)生事故車輛的所有數(shù)據(jù)。
浙江省消保委：漠視消費(fèi)者訴求終將為自己買單
在新華社、中央政法委分別發(fā)文質(zhì)問(wèn)特斯拉后，浙江省消保委官方微博發(fā)文稱，其實(shí)特斯拉最近的負(fù)面新聞遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一起。比起回懟車主“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”，我們更希望特斯拉可以多反思自己為什么總是會(huì)有負(fù)面新聞，是車輛本身存在安全隱患，還是售后服務(wù)問(wèn)題，或者說(shuō)兩者都有。與其自豪于“90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”，我們更希望特斯拉多調(diào)研剩下的那10%是因?yàn)槭裁丛蚨粷M意。
任何一家企業(yè)，不應(yīng)該因?yàn)殇N量好就“店大欺客”，漠視消費(fèi)者訴求，只有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量加上令消費(fèi)者滿意的服務(wù)態(tài)度，才能走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。如果有一天消費(fèi)者不愿意再為企業(yè)買單，那“買單”的終將是企業(yè)本身。
中紀(jì)委評(píng)特斯拉道歉：所有企業(yè)都一視同仁 必須尊重中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益
相比于之前的幾次表態(tài)，特斯拉終于有了一些誠(chéng)懇謙和的樣子。中國(guó)市場(chǎng)歡迎企業(yè)前來(lái)投資發(fā)展，但對(duì)所有企業(yè)都一視同仁：必須遵守中國(guó)法律法規(guī)、市場(chǎng)規(guī)則、尊重消費(fèi)者權(quán)益。
與維權(quán)消費(fèi)者“絕不妥協(xié)”相對(duì)的是特斯拉方面稍早前表明的態(tài)度：如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰，對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。
兩方都“不妥協(xié)”，針尖對(duì)麥芒，問(wèn)題似乎難解。網(wǎng)絡(luò)上不乏理性聲音，有的說(shuō)“維權(quán)要依法，不能誰(shuí)能鬧、鬧得大就誰(shuí)有理、聽(tīng)誰(shuí)的”，“大鬧大解決，不鬧不解決”不是維權(quán)的正確打開(kāi)方式。維權(quán)車主已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了所用方式的錯(cuò)誤，并為此受到了公安機(jī)關(guān)處罰。更多聲音則是對(duì)特斯拉方面應(yīng)對(duì)消費(fèi)者維權(quán)訴求方式的質(zhì)疑甚至批評(píng)，有網(wǎng)友吐槽：“特斯拉屢次將事故原因認(rèn)定為車主操作不當(dāng)，可后臺(tái)數(shù)據(jù)在特斯拉手里，它既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，反正由它說(shuō)了算。”“消費(fèi)者和特斯拉比起來(lái)，處于絕對(duì)弱勢(shì)，這也是特斯拉一貫傲慢的原因”等等。
兩方都“不妥協(xié)”，并不意味著雙方都絕對(duì)占理。本起維權(quán)事件涉及的“剎車失靈”問(wèn)題究竟是怎么回事，有待權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)定。但解決問(wèn)題、化解糾紛，必須在法律框架下、通過(guò)法治方式解決，這既是前提，也是方法手段。
法治要求理性，用老百姓的話說(shuō)就是“得講道理”，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)同基本的規(guī)范、道理，個(gè)人不能采取極端方式，企業(yè)也不能“一直拖著不解決或自己當(dāng)裁判員”傲慢不講理。法治強(qiáng)調(diào)公平，無(wú)論是對(duì)駕駛行為、“超速違章”的認(rèn)定，還是后臺(tái)數(shù)據(jù)的提取鑒定，都不能全憑消費(fèi)者或者企業(yè)的“一面之詞”，而是雙方都把自己的證據(jù)提交出來(lái)，請(qǐng)獨(dú)立機(jī)構(gòu)通過(guò)專業(yè)方式檢測(cè)認(rèn)定，如果一方不服，還可以提起訴訟解決。法治注重權(quán)利義務(wù)對(duì)等，無(wú)論是勢(shì)單力薄的消費(fèi)者還是財(cái)大氣粗的企業(yè)，在民事關(guān)系中都受到法律同等保護(hù)，雙方既享有權(quán)利，也得履行義務(wù)。尤其是客觀上強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)一方，更應(yīng)以謙和的態(tài)度、務(wù)實(shí)的舉措解決消費(fèi)者的合理維權(quán)訴求，須知維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益就是維護(hù)自身品牌美譽(yù)度、維護(hù)市場(chǎng)占有率。
