(電子商務(wù)研究中心訊) 線上流量的獲取還是依賴于實(shí)體渠道，例如物流、倉儲(chǔ)乃至金融，整合線下資源是電商平臺(tái)發(fā)展的基礎(chǔ)。
過去不久的“雙11”，展示的不僅是創(chuàng)紀(jì)錄的消費(fèi)數(shù)據(jù)，更促進(jìn)了消費(fèi)生態(tài)鏈的進(jìn)化。從消費(fèi)數(shù)據(jù)來看，天貓成交額為1682億元，京東下單金額為1271億元，有的電商平臺(tái)未公布成交金額，但增長率也很驚人。9年的“雙11”證明了中國消費(fèi)者消費(fèi)能力的強(qiáng)勁，單日交易額從億元級(jí)飆升至千億元級(jí)，網(wǎng)上支付也從單一的支付服務(wù)，拓展為從支付到信貸、保險(xiǎn)、信用等多維服務(wù)，共同支撐“雙11”。
據(jù)悉，“雙11”期間全球用戶通過支付寶完成的交易筆數(shù)達(dá)到14.8億筆，較去年增長41%。可以說，以“雙線融合”為特征的“新零售”驅(qū)動(dòng)了整個(gè)零售行業(yè)的升級(jí)，并為中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入了全新的活力。那么，“雙11”對(duì)鋼鐵電商發(fā)展有何啟示呢？
鋼鐵電商的發(fā)展趨勢(shì)是線上線下融合
電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上就是“互聯(lián)網(wǎng)+銷售”，在網(wǎng)上完成貿(mào)易，謂之“線上貿(mào)易”。但在實(shí)踐中，經(jīng)過“雙11”9年的運(yùn)營，實(shí)體商店重新崛起，線上線下正在融合，電商轉(zhuǎn)型為“新零售”，純電商時(shí)代很快會(huì)結(jié)束了。
鋼鐵行業(yè)的電商演變也大體如此。在掀起電商熱潮之初，業(yè)界認(rèn)為電商能取代傳統(tǒng)模式的銷售。然而，經(jīng)過5年的試水后，大家發(fā)現(xiàn)線上流量的獲取還是依賴于實(shí)體渠道，例如物流、倉儲(chǔ)乃至金融。整合線下資源是電商平臺(tái)發(fā)展的基礎(chǔ)，平臺(tái)方無需自建線上的市場(chǎng)，而是通過信息化貫通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，只是在這個(gè)過程中鋼鐵電商沒有像零售商巨頭如阿里巴巴、蘇寧云商那樣認(rèn)識(shí)到電商的內(nèi)涵已經(jīng)嬗變?yōu)?ldquo;雙線融合”的新模式。“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中”，鋼鐵電商業(yè)應(yīng)該領(lǐng)悟到：純電商時(shí)代已經(jīng)面臨尾聲。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、中國冶金報(bào)社社長兼總編輯陸聞言在2017(第三屆)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈電商高峰論壇上發(fā)布《中國鋼鐵電商發(fā)展報(bào)告》時(shí)指出，鋼鐵電商平臺(tái)交易量高速增長的時(shí)期已經(jīng)過去，未來或?qū)⒕S持20%左右的中速增長。
這其中，2016年及2017年上半年的增長量主要來自寶武的歐冶云商，若剔除歐冶云商的交易量，其他平臺(tái)合計(jì)的總交易量在2016年的增幅僅為5%，2017年上半年的增幅為28.750%。歐冶云商增幅高達(dá)280%(2016年)和258%(2017年上半年)，很重要的因素在于有寶武品牌的支撐。有專家在評(píng)論“雙11”時(shí)指出，“我們要清醒地看到，電商網(wǎng)購的紅火熱鬧，絲毫無法掩蓋中國鮮有贏得世界認(rèn)可的品牌的殘酷性現(xiàn)實(shí)。”但是品牌的培育在于線下實(shí)體企業(yè)的“貨真價(jià)實(shí)，誠信經(jīng)營”。
電子商務(wù)在鋼鐵行業(yè)具有適用性和局限性
電子商務(wù)在各個(gè)行業(yè)的適用性表現(xiàn)有各自的特點(diǎn)，顯然鋼鐵行業(yè)的電商與零售業(yè)的電商有共性的一面，也有個(gè)性的一面。其共性的一面是線上和線下應(yīng)當(dāng)融合發(fā)展，個(gè)性的一面在于鋼材市場(chǎng)的區(qū)域性和鋼材產(chǎn)品的專業(yè)性，而零售業(yè)的電商其銷售的大多是通用性產(chǎn)品，如日用百貨、家用電器等，沒有區(qū)域性和專業(yè)性的局限。零售業(yè)電商在線下可以在全國各地設(shè)立實(shí)體店或網(wǎng)點(diǎn)，而鋼鐵企業(yè)只有其流通性較強(qiáng)的產(chǎn)品如螺紋鋼、高線、棒材、普通熱軋卷板、普通冷軋卷板等，比較適用于網(wǎng)絡(luò)銷售。
一般來說，對(duì)某一個(gè)鋼企而言，其優(yōu)勢(shì)的銷售半徑大約是500公里，因?yàn)橛形锪鞒杀镜臓恐啤６伊魍ㄐ暂^弱的專業(yè)性產(chǎn)品如個(gè)性化、定制化較明顯的汽車板、家電板、石油及海洋油氣運(yùn)輸用鋼管、工程機(jī)械用鋼材、電力用鋼材、建筑用型材等，很難適用網(wǎng)絡(luò)銷售，期貨等定制產(chǎn)品也不適合于電商平臺(tái)。據(jù)新聞媒體調(diào)查，國內(nèi)22家大中型鋼企，其電商銷售比例并不高，約在10%~20%，其銷售產(chǎn)品大多是專業(yè)性較強(qiáng)的個(gè)性化、定制化產(chǎn)品。這些鋼廠多有固定的傳統(tǒng)銷售渠道，有的是直接參與國家重點(diǎn)工程用鋼競(jìng)標(biāo)，有的是專為“一帶一路”國家生產(chǎn)出口用鋼材，因而對(duì)電商銷售的依賴程度較低。筆者認(rèn)為，產(chǎn)品只要能銷售出去，選用電商平臺(tái)或者傳統(tǒng)渠道都可以，當(dāng)然，最佳選擇是線上與線下相融合，電商平臺(tái)與傳統(tǒng)銷售相結(jié)合，因地制宜。
與零售電商相比，鋼鐵電商平臺(tái)沒有必要去中間化。因?yàn)樵谡麄€(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，中間商有兩個(gè)主要功能——
一個(gè)是作為鋼貿(mào)流通供應(yīng)鏈的“蓄水池”，起到連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要作用；二是鋼貿(mào)商自身有集物流、加工、技術(shù)服務(wù)為一體的總包商的功能。
由于我國鋼鐵工藝流程是高爐—轉(zhuǎn)爐長流程，其生產(chǎn)特點(diǎn)是大批量、少規(guī)格、少品種。當(dāng)客戶需要少批量、多規(guī)格、多品種的鋼材時(shí)，客戶通常是委托鋼貿(mào)商總承包，鋼鐵電商是無能為力的。比如，有一家建筑行業(yè)的用戶，需要1000萬噸結(jié)構(gòu)用鋼材，沒有向鋼企采購，而是由一家鋼貿(mào)商總承包。（來源：中國冶金報(bào)社 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
