(電子商務(wù)研究中心訊) 7月5日,百度在其首屆人工智能開發(fā)者大會上表示將建立并引領(lǐng)新一代AI平臺:語音交互的DuerOS系統(tǒng)和自動駕駛Apollo計劃。百度集團總裁兼首席運營官陸奇正式發(fā)布Apllo計劃的宣言,“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新和持續(xù)供應(yīng)”,同時宣布開放Apllo1.0的能力,其中包括定位/感知、車輛規(guī)劃與運營(AI+大數(shù)據(jù))、軟件運營框架(安全+可靠+實時控制,支持多中芯片)的四個技術(shù)模塊,以及為開發(fā)者提供高精地圖、仿真引擎和安全服務(wù)的三方面能力。
陸奇表示,整個生態(tài)包括了福特、戴姆勒這樣的世界一流車企,博世、大陸這樣的供應(yīng)商,以及大量的傳感器供應(yīng)商、創(chuàng)業(yè)公司、芯片廠商、出行服務(wù)公司、城市等合作伙伴,這將幫助Apollo自動駕駛汽車盡早實現(xiàn)商業(yè)化,Apollo計劃就是要打造自動駕駛領(lǐng)域的安卓系統(tǒng)。值得注意的是,百度董事長李彥宏此時正乘坐百度和博世聯(lián)合開發(fā)的自動駕駛汽車趕往會場。
點評
自動駕駛的商業(yè)化將極大改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。自動駕駛從遙不可及的遠處已經(jīng)來到眼前,可以實際減少交通擁堵,減輕司機壓力,擴大小孩、老人及殘障人士等無駕照人群的社交范圍,甚至能夠更大程度減少事故。最終使得人們出行更加便捷、輕松和安全。
自動駕駛推動共享汽車和電動汽車發(fā)展。自2016年5月,Urber的無人駕駛汽車在匹茲堡實際運營開啟了自動駕駛和共享汽車結(jié)合的新篇章。隨著日益增高的購車成本和直線下滑的駕駛體驗,共享汽車得到快速發(fā)展,而自動駕駛則加入了智能人機交互、路線選擇、安全服務(wù)和隱私保護等元素。另一方面,兩者的發(fā)展會迅速推動汽車電動化,彌補了現(xiàn)階段電動汽車購置成本高昂的劣勢,發(fā)揚了用車成本低廉的優(yōu)勢。因此,汽車的電動化、共享化和智能化相互影響,共同作用,勢必改變傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。
人工智能、共享汽車和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望受益。（來源：川財證券 文/宋紅欣 編選：中國電子商務(wù)研究中心）
