(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國水運報》記者采訪時表示，目前當(dāng)?shù)匚锪髋渌蛢r格高昂，歐洲大陸是目前國內(nèi)跨境電商建立海外倉的重鎮(zhèn)之地，“利用物流供給能力強的特點，國內(nèi)跨境電商以物流作為切入點，在英國、意大利等地建立歐洲倉，抓住歐洲市場。”
以下為該報道原文全文：《海外倉，趟出外貿(mào)物流新路》
王先生是北京一位經(jīng)營外貿(mào)生意的老板，每天都要從北京向全球各地發(fā)貨。近年來，海外跨境電商的蓬勃發(fā)展給王先生的公司帶來了不錯的收益，但每次提到“物流”，他就不禁皺起了眉頭。
海外物流耗時長、費用也高，同時，國際物流市場透明度很低，容易產(chǎn)生糾紛。國貨不缺少“賣點”，但物流卻成為困擾外貿(mào)行業(yè)的一大“痛點”。據(jù)測算，中國平均每家出口電商就有2/3的客服人員消耗在物流咨詢、物流糾紛問題的處理上，因物流原因?qū)е碌某隹谫u家交易損失每年高達數(shù)千萬美元甚至過億。
正因為如此，致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解決方案的“海外倉”應(yīng)運而生。
近年來，享受了諸多行業(yè)政策紅利的跨境電商成為我國外貿(mào)市場的一匹黑馬，在穩(wěn)定外貿(mào)增長、刺激消費回流等方面發(fā)揮了顯著作用。今年跨境電商行業(yè)面臨一系列政策調(diào)整，風(fēng)口正逐漸從B2C轉(zhuǎn)移到B2B模式，發(fā)展出口產(chǎn)品“海外倉”正成為實現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項重要部署。
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遼寧簽發(fā)首份“海外倉”優(yōu)惠原產(chǎn)地證書
遼寧檢驗檢疫局2月27日對外披露，遼寧省首份“海外倉”優(yōu)惠原產(chǎn)地證書近日在錦州正式簽發(fā)，錦州市一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為其出口波蘭海外倉活塞桿申請了5份普惠制原產(chǎn)地證書，涉及貨值43.66萬美元。
“海外倉”是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將貨物批量出口到境外倉庫，實現(xiàn)本地銷售，本地配送的跨國物流形式。“海外倉”作為“中國制造”的重要海外支點，是企業(yè)布局“一帶一路”的關(guān)鍵一環(huán)，該模式下企業(yè)降低物流成本和加快物流時效，使出口產(chǎn)品擁有價格和時間優(yōu)勢。
為幫助企業(yè)通過“海外倉”出口產(chǎn)品享受相關(guān)優(yōu)惠，錦州檢驗檢疫局組織對企業(yè)“海外倉”建設(shè)情況開展調(diào)研，在了解到企業(yè)在波蘭建有“海外倉”后，檢驗檢疫局方面主動向企業(yè)提供相關(guān)原產(chǎn)地政策解讀和簽證指導(dǎo)，并制定詳細的幫扶措施，實施無紙化申報和信用簽證等便利化措施，利用優(yōu)惠原產(chǎn)地證書推動企業(yè)海外倉建設(shè)，支持新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展。
遼寧檢驗檢疫局方面表示，下一步，遼寧檢驗檢疫局還將根據(jù)轄區(qū)企業(yè)建設(shè)“海外倉”的情況，制定詳細的幫扶措施，以點帶面，利用優(yōu)惠原產(chǎn)地證書推動企業(yè)“海外倉”建設(shè)，助力外貿(mào)發(fā)展。
B成為境外物流發(fā)力點
目前，企業(yè)建立“海外倉”已成為跨境電商的主要趨勢，有力推動了外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展，同時實現(xiàn)了外貿(mào)經(jīng)濟的穩(wěn)定增長和優(yōu)化升級。
2015年6月，商務(wù)部發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，推動100個跨境電商企業(yè)建立“海外倉”，跨境電商企業(yè)可將貨物出口至國外倉庫,實現(xiàn)產(chǎn)品的本地銷售及配送，節(jié)約物流成本。
2016年5月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進外貿(mào)回穩(wěn)向好的若干意見》，提出加大對外貿(mào)新業(yè)態(tài)的支持力度，支持企業(yè)建設(shè)產(chǎn)品“海外倉”和海外運營中心，海外倉建設(shè)再次得到政策鼓勵。
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊表示，目前當(dāng)?shù)匚锪髋渌蛢r格高昂，歐洲大陸是目前國內(nèi)跨境電商建立海外倉的重鎮(zhèn)之地，“利用物流供給能力強的特點，國內(nèi)跨境電商以物流作為切入點，在英國、意大利等地建立歐洲倉，抓住歐洲市場。”
據(jù)介紹，“海外倉”建設(shè)同樣廣泛惠及國內(nèi)“海淘”消費者人群。順豐海淘、豐趣海淘等跨境電商企業(yè)以其“海外倉”作為統(tǒng)一收貨地址收貨后，再將貨品集運回中國，不僅提高商品流轉(zhuǎn)效率，也降低了物流成本，讓國內(nèi)消費者不出國門就能享受到海外的產(chǎn)品和服務(wù)。
“促進外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，擴大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’。”2016年，國務(wù)院總理李克強在全國兩會政府工作報告提出，跨境電子商務(wù)拉升我國進出口貿(mào)易增長引擎。
C或成企業(yè)海外支點
隨著跨境電商被提至外貿(mào)增長新引擎的高度，鼓勵企業(yè)出口的“海外倉”站上政策風(fēng)口，成為中國制造的海外支點。
支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，既是推動跨境電子商務(wù)發(fā)展外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新，也是實現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項重要部署。
對企業(yè)而言，“海外倉”建設(shè)有利于降低成本。傳統(tǒng)出口模式需經(jīng)過外國進口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個環(huán)節(jié)才能將產(chǎn)品送到消費者手中。
“海外倉”建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，不僅擴大產(chǎn)品品類、節(jié)約成本，還減少了中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)本地銷售，本地配送。
此外，“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。據(jù)估算，“海外倉”物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%-50%，貨運時間從20天左右縮短到3至5天。
對于監(jiān)管而言，“海外倉”等跨境電商B2B模式實現(xiàn)清關(guān)的規(guī)模化和規(guī)范化，有利于降低監(jiān)管成本，提高通關(guān)效率，避免偷稅漏稅。
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為開拓市場插上“新翅膀”
1月17日，在全國首家M2B跨境電商平臺名客來網(wǎng)上線一周年慶典上，舉行了名客來網(wǎng)中東、美國“海外倉”戰(zhàn)略簽約儀式。阿聯(lián)酋金蜂巢中國企業(yè)孵化器管理總部總經(jīng)理鞏湘梅與名客來網(wǎng)副總經(jīng)理張志興分別代表雙方簽約。
近幾年，傳統(tǒng)外貿(mào)增長乏力，跨境電商卻逆勢增長。一些傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)把目光瞄準(zhǔn)境外消費市場，通過跨境電商網(wǎng)站，把商品銷售給國外消費者。
商務(wù)部預(yù)測，2020年中國跨境電商交易規(guī)模將達12萬億元，約占中國進出口總額的37.6%。新的商業(yè)模式解了一些企業(yè)的訂單之渴，卻也遭遇海外物流耗時長、成本居高不下的難題。在這種背景下，“海外倉”的作用愈加凸顯。
名客來網(wǎng)董事長秦長嶺表示，“海外倉”已成為跨境電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和服務(wù)支撐，跨境電商必須加速在進駐國的本土化進程。
“目前，名客來網(wǎng)已在法國、阿爾及利亞等15個國家設(shè)立了海外代表處，在匈牙利、南非、印尼等十余個國家設(shè)立的海外展覽館、海外倉也已投入運營。未來，平臺還將在更多國家設(shè)立海外倉。”秦長嶺說。
通過此次簽約，名客來網(wǎng)將能為平臺企業(yè)開拓中東、美國市場提供便利、快捷的產(chǎn)品展示、海外倉儲、物流等一站式增值服務(wù)，有利于企業(yè)縮短寄遞時間、降低配送風(fēng)險、節(jié)省物流成本、保障利潤空間，提升境外買家的消費體驗，增強在中東、美國市場的競爭力。“如果把eBay、速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺比作大腦，那么海外倉就是腳。”杭州圣德義塑化機電有限公司老總張毅看來，作為跨境電商供應(yīng)鏈中的一環(huán)，“海外倉”是出口流通環(huán)節(jié)的重要節(jié)點。據(jù)了解，如今杭州有近400家企業(yè)利用海外倉布局跨境電商出口業(yè)務(wù)，已建立40余個公共海外倉，遍布美國、加拿大、德國、澳大利亞、荷蘭、法國、英國、日本、俄羅斯等國。
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第三方“海外倉”服務(wù)呈現(xiàn)成熟業(yè)態(tài)
使用“海外倉”有一個非常突出的優(yōu)勢，就是拓展產(chǎn)品品類。“海外倉直郵”模式滿足了用戶對海外消費商品多元化的需求，保稅區(qū)只能存儲部分商品，據(jù)海淘商品品類報告顯示：海外母嬰用品、化妝品是需求量最大的品類，除此之外，海外服飾鞋包、奢侈品等非標(biāo)品的需求量也在不斷擴大。對于這類非標(biāo)品商品來講，用戶個性要求不一，款式、尺碼、顏色、流行趨勢等，是保稅區(qū)囤貨模式所做不了的，庫存和滯銷風(fēng)險太大。所以，滿足消費者對于商品多元化的需求，離開不了“海外倉”直郵供應(yīng)鏈的支撐。
“海外倉”除了滿足商品多元化需求外，可以最大程度的保障商品在流通環(huán)節(jié)不會出現(xiàn)“品質(zhì)參差不齊”問題，特別是母嬰類商品，用戶買海外商品選的就是品質(zhì)，所以“海外倉直郵”這種模式更能讓消費者產(chǎn)生信任，讓消費者更放心的買。而保稅區(qū)模式，貨物來源、運輸、存儲等不確定性太強，用戶難以分辨，“海外倉直郵”所表現(xiàn)出的從海外空運直郵國內(nèi)消費者手中的連貫性與封閉性，給了海淘消費者更多信任。
保稅模式下備貨本身就提高資金占用成本、倉儲成本、滯銷風(fēng)險和匯率的影響，庫存越深影響越大。比如日前的人民幣連續(xù)貶值，就給一眾保稅模式的“擁護者們”造成了不小的壓力。以高匯率從美國提前運到保稅倉的商品因此集體貶值，可迫于保稅模式下的價格戰(zhàn)局面，售價卻不敢有所變化，中間這筆“虧損”只好“認(rèn)栽”，如此看來，保稅模式盡管確保了配送速度與用戶體驗，卻也把自己送上了一條“不歸路”。
總體來看，海外直郵才是跨境電商的主流。“海外倉”作為海外直郵的集貨和中轉(zhuǎn)倉，也正成為絕大多數(shù)進口電商的“剛需”。
無論是消費者多元化的消費需求變化趨勢，還是海外直郵對于商品流通的保障，以及消費者對于海外直郵偏好加深，都揭示了海外直郵在跨境電商發(fā)展中的重要地位，如今各家已開始通過自建、投資或者合作的方式擴張自己的“海外倉”。
F建倉不可盲目
據(jù)調(diào)查，月銷50-100萬美金的大賣家55%有自建或計劃自建“海外倉”，月銷100萬美金以上的大賣家69%有自建或計劃自建“海外倉”。但是，自建倉真的那么美好？
曾經(jīng)有賣家分享自建“海外倉”的經(jīng)歷：單量上來后，曾經(jīng)嘗試在俄羅斯建倉，但建立后不得不撤掉，因為在相比于第三方，自己在清關(guān)和稅務(wù)法規(guī)上劣勢太大，成本太高，還不如用第三方。
自建倉看起來很美好，但是一些國家當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)法務(wù)壁壘較多，沒有本土資源優(yōu)勢一般較難很快順利運作，賣家會在其中遇到更多的問題，得不償失。相較于自建倉，第三方海外倉服務(wù)商大多實力較雄厚，可以很好的幫助賣家解決清關(guān)問題。
以易云倉為例，擁有一流的關(guān)務(wù)團隊以及優(yōu)秀的客服團隊，憑借多年的跨境物流經(jīng)驗，能為跨境電商賣家提供高效快速的清關(guān)服務(wù)，積極響應(yīng)并處理各種異常事件。（來源：中國水運報）
