(電子商務(wù)研究中心訊) 6月19日，以互聯(lián)網(wǎng)思維打造物流運輸平臺的“省省回頭車”宣布完成Pre-A輪融資。“省省回頭車”創(chuàng)始人劉凡軍對億歐網(wǎng)表示，此輪融資由廣東中廣投資管理有限公司旗下的東莞基金及前海寶創(chuàng)投資管理(深圳)有限公司領(lǐng)投、廣州耀輝投資合伙企業(yè)跟投。同時“省省回頭車”預(yù)計將于2015年年底啟動A輪融資，目前A輪融資已獲得多家基金及機構(gòu)的關(guān)注。
“省省回頭車”創(chuàng)立于2014年4月，隸屬于廣州回頭車信息科技有限公司旗下，創(chuàng)始人兼CEO劉凡軍。省省回頭車是一個幫發(fā)貨人找回程貨車的整車運輸交易平臺，致力于讓物流運輸變得簡單，主要用來提高公路運輸效率，降低運輸成本，增加車主收入，幫助車主、貨主、物流公司輕松找貨源、找車源、空車配貨、車輛定位、車輛調(diào)度等，讓物流從業(yè)者更省時、省心、省錢。
在“省省回頭車”平臺達成交易后，雙方可選擇運費擔保、訂單管理、一鍵買保險、位置跟蹤、互相評價等多項操作。收貨人憑驗證碼簽收，簽收單原件和發(fā)票由快遞公司統(tǒng)一送達。作為一個用互聯(lián)網(wǎng)思維打造的物流平臺，“省省回頭車”打通了車主與貨主的信息壁壘，實現(xiàn)車主與貨主信息的無縫對接，進而實現(xiàn)提高物流效率、降低物流成本。
“回頭車”是指原本屬于城市(區(qū)域)A的車，載貨來到城市(區(qū)域)B。司機要回到城市(區(qū)域)A，但又不想空車回去。于是就招攬去往城市(區(qū)域)A的貨物。一般價格會比本地車(城市B)價格低很多?；仡^車的司機大部分是出于“想賺回回程的油錢”“回程車不空即賺”這一出發(fā)點考慮問題，因此價格上具體很大的優(yōu)勢。
回頭車的商業(yè)價值：對于車主和貨主來說，最明顯的就是經(jīng)濟效益，車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入，而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上費用；
回頭車的社會價值：回程車的有效利用可以節(jié)省很多車輛資源，有效減少汽車尾氣的排放，在一定程度上控制環(huán)境的污染，節(jié)約了社會不可再生資源。
據(jù)悉，自2011年以來市場上出現(xiàn)了很多以回程車為服務(wù)點的信息服務(wù)公司、網(wǎng)站，例如：回程車信息網(wǎng)和中國回程車在線?；爻誊囆畔⒕W(wǎng)主要針對省內(nèi)中短途回程車服務(wù)；中國回程車在線主要針對省際長途回程車服務(wù)。
這類型的服務(wù)公司是有效將車主和貨主聯(lián)系起來的媒介，其服務(wù)的對象很廣，既可以是大型物流公司也可以是零散的個體戶；既可以是規(guī)模性的廠家，也可以是在路上行走的個人，比起物流公司的針對性服務(wù)這類型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。但是網(wǎng)站平臺相比于移動O2O模式的貨運企業(yè)，其在信息傳遞和管理上仍然存在一定差距。
物流貨運O2O企業(yè)對傳統(tǒng)物流貨運行業(yè)造成的沖擊已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。目前，貨運O2O領(lǐng)域的“參與者”并不在少數(shù)，速派得、羅計物流、云鳥配送、物流小秘、運滿滿、運策物流、福佑卡車、1號貨的、神盾快運、藍犀牛、一號貨車等數(shù)十家企業(yè)都在掘金這一市場。億歐網(wǎng)預(yù)計在今后一段時間內(nèi)，物流貨運O2O行業(yè)的競爭將變得更加激烈。(來源：億歐網(wǎng) 文/劉歡）
